タイヤは消耗品であり、ゴムの「摩耗」と「経年劣化」によって必ず寿命を迎えます。
以下に、「3つの寿命基準」をお伝えします。
走行距離の基準
一般的なノーマルタイヤは、5,000km走行毎に約1mmすり減るように作られています。新品時のタイヤの溝は約8mmですので、単純計算すると約32,000km走行した時点で、法律上の使用限界である「スリップサイン（残り溝1.6mm）」に到達することになります。
お車の使用状況や重量にもよりますが、走行距離が3万～5万kmに達したら、まずはタイヤの減り具合をプロに確認してもらうタイミングです。
見た目の基準
タイヤの溝の奥にある「スリップサイン（1.6mmの突起）」が、タイヤの表面に1箇所でも現れたら法律違反（整備不良）となり、車検にも絶対に通りません。
＜タイヤの「内側」にも要注意！＞
ごく稀に、車から取り外したタイヤの「内側（裏側）」を見て驚くことがあります。外側からは十分に溝が残っているように見えても、タイヤの内側だけが完全に擦り減り、タイヤの骨組みである「スチールベルト（鉄のワイヤー）」が剥き出しになって顔を覗かせているケースがあるのです。
当然、法令違反ですが、何より走行中にいつ大爆発（バースト）してもおかしくない極限状態です。運転者や同乗者、そして周囲を巻き込む重大事故に直結しますので、タイヤは必ず「内側の減り具合」まで点検する必要があります。
年数の基準
たとえ走行距離が短く、溝が新品のように残っていたとしても、ゴム製品であるタイヤは時間が経つと徐々に硬化していきます。硬くなったタイヤはひび割れやすく、ブレーキ性能が極端に落ちるため危険です。
【５年目】使用開始から5年が経過したタイヤは、継続して安全に使えるか、一度専門店でチェックを受けてください。
【10年目】見た目がどれだけ綺麗であっても、製造後10年が経過したタイヤは、安全性の観点から「強制交換」を強くおすすめいたします。
＜製造から何年経っているかわからない？＞
タイヤの側面には、「いつ作られたか」を示す4桁の数字（例：2226）が必ず刻印されています。
・最初の2桁（22）＝「週（22週目＝5月頃）」
・後半の2桁（26）＝「西暦（2026年）」
つまり「2226」と書かれていれば、2026年の5月頃に製造されたということです。